Im seit Jahrzehnt bekannt anmutenden Fahrgestell der Royal Enfield steckt seit letztem Jahr ein Blocktriebwerk.

76 Jahre lang war der Halbliter-Antrieb mit getrenntem Kurbel- und Getriebegehäuse angetreten.
Jetzt teilen sich die Fünfgang-Schaltbox und der Kurbeltrieb die untere Motorenetage.
Eine elektronisch gesteuerte Einspritzung bereitet das Gemisch auf.
Euro 3 hat es so verlangt, und der europäische Markt spielt für diese Retro.Motorräder eine signifikante Rolle.